1.普通故障

活塞環(huán)的常見故障為漏氣、異常磨損和折斷。活塞環(huán)的 作用是阻止壓縮氣體從活塞的這一側(cè)漏到另一側(cè)去。

活塞環(huán)的密封性能來自兩個(gè)方面：

(1)活塞環(huán)表面緊貼氣缸內(nèi)壁工作面的氣封作用。

(2)通過一種“曲徑密封作用”，使漏出氣體的能量消耗于克服漏出途徑上的阻力損失。

這種作用是由活塞和活塞環(huán)植所形成的。

當(dāng)活塞一側(cè)的氣體壓力為P時(shí)，如果經(jīng)過三個(gè)活塞環(huán)的曲折 泄漏途徑后，則氣壓只剩下0.076P了。

因此，可以看出：活塞環(huán)的外徑嚴(yán)密性、活塞環(huán)的端面 間隙，以及活塞

活塞環(huán)磨損甚至折斷，常與氣虹工作面嚴(yán)重磨損相伴發(fā)生。 其表現(xiàn)特征為:由缸壁發(fā)熱逐步發(fā)展到活塞環(huán)破損，活 塞沖擊缸壁，以及活塞卡住等一系列嚴(yán)重事故。

2.潤滑故障

活塞環(huán)在工作中如因潤滑不良，將導(dǎo)致嚴(yán)重磨損、異常 發(fā)熱。

(1)油質(zhì)不佳，油質(zhì)不佳易使活塞環(huán)燒損，因此必須 選用合適的潤滑油：

油的閃點(diǎn)——應(yīng)比氣缸內(nèi)氣溫高出20~50℃，以避免在 灼熱的氣溫下燃燒、形成積炭，阻礙活塞環(huán)，造成損壞，如 有積炭，應(yīng)及時(shí)刷掉除去。

油內(nèi)雜質(zhì)——油內(nèi)所含機(jī)械雜質(zhì)和污物應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)符合規(guī)定；

油的抗氧化穩(wěn)定性——應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)符合規(guī)定，以避免氧化 失效，喪失潤滑能力；

油的供應(yīng)量——供油最應(yīng)合適，太多易生成積炭，太少 潤滑不良。

(2)氣溫過高：氣溫過高時(shí)，將破壞正常潤滑，這 時(shí)，應(yīng)檢查氣閥和冷卻系統(tǒng)有無故障，在必要時(shí)予以消除。

為了使缸壁不凝結(jié)水份和產(chǎn)生氣體液化現(xiàn)象，以保證正 常的潤滑條件，應(yīng)保持缸壁溫度稍高于吸入缸內(nèi)的氣溫。

為此，可將氣缸的冷卻水路串聯(lián)于冷卻器之后， 以獲得稍高溫度的冷卻水。